C’est une première mondiale. Et elle a eu lieu cette année en Essonne. Une Audi A 4 a roulé sur le mythique circuit de l’autodrome de Linas-Montlhéry avec, dans son réservoir, un tiers de biocarburant à base de mélasse de betteraves ! La nouveauté ? Cette essence verte peut désormais être utilisée par une voiture absolument normale, qui n’a subi aucune modification.
Moins de CO2, moins de particules
Derrière cette innovation pleine de promesses, Global Bioenergies. Cette entreprise installée au Genopole®* d’Évry a développé un procédé de conversion des ressources naturelles (mélasse de betteraves, paille, copeaux de bois…) en essence. "Notre essence renouvelable réduit drastiquement les émissions de C02 et produit beaucoup moins de particules que l’essence fossile", annonce d’une voix déterminée Marc Delcourt, cofondateur et directeur général de l’entreprise.
Cap à présent sur la première usine de pleine taille. "Notre projet d’usine avec Cristal Union, l’un des premiers producteurs européens de sucre, devrait aboutir d’ici trois ans. Elle transformera chaque année 200 000 tonnes de mélasse sucrière en 50 000 tonnes d’hydrocarbures renouvelables destinés aux marchés de l’essence, du kérosène et aussi à certains marchés de niche comme la cosmétique", complète le dirigeant. Le leitmotiv de Global Bioenergies ? L’amélioration de la qualité de l’air. Selon Marc Delcourt, "notre procédé unique, très innovant, nous permet de relever ce grand défi du XXIe siècle".
Carburant moins taxé
Quid du prix de ce carburant vert ? "Les biocarburants sont systématiquement plus coûteux que les carburants fossiles, mais ils sont moins taxés, de façon que les consommateurs n’aient pas à payer de surcoût", conclut Marc Delcourt. L’essence renouvelable a donc a priori de beaux jours devant elle.
