Elle a tout pour elle ! A moins de 40 km de Paris, l'Essonne dispose d'atouts exceptionnels en matière d'économie, de cadre de vie et de tourisme.
Découverte de l'Essonne
A quelques kilomètres au sud de Paris, l'Essonne offre à ses visiteurs un patrimoine historique, culturel et naturel riche et varié, et à ses habitants, de nombreuses idées de sortie week-end...
Chaque jour, le Conseil général intervient dans la vie quotidienne de milliers d'Essonniens grâce à ses 4600 agents.
Démocratie locale
Le Président du Conseil général a choisi de favoriser la démocratie participative afin de rapprocher le citoyen de l'action du département. Découvrez ces dispositifs innovants.
Solidaire, le Conseil général accompagne et protège les plus fragiles : enfants, familles, personnes âgées ou handicapées.
Handicap
Depuis 2006, la MDPH de l'Essonne, élément clé du dispositif, est chargée de l'attribution des aides et des prestations pour les personnes handicapées.
Parce qu'ils sont l'avenir, le Conseil général favorise l'autonomie des jeunes Essonniens et crée les conditions de la réussite pour tous.
Mieux apprendre au collège
Le Conseil général, bien au-delà de ses compétences obligatoires, s'attache à proposer à nos enfants des conditions de réussite optimales permettant le développement personnel et l'accès à la citoyenneté.
Favoriser l'accès pour tous à la culture et à la pratique sportive est un engagement fort sur lequel le Conseil général s'engage jour après jour.
Archives en ligne
Vous pouvez visualiser à partir de cette rubrique de nombreux fonds des Archives départementales de l'Essonne. Peu à peu, au gré des campagnes de numérisation, de nouveaux fonds seront ajoutés.
Qu'il s'agisse de transport, de développement durable ou d'environnement, le Conseil général améliore concrètement les conditions de vie des Essonniens.
Vitrine des énergies
La Vitrine des énergies en Essonne a pour objectif de mettre en valeur les projets essonniens exemplaires en termes d’économie d’énergie et de réduction de gaz à effet de serre.
Acteur stratégique de l'aménagement du territoire, le Conseil général permet à l'Essonne de relever les défis de demain.
Pôles de compétitivité
L'Essonne est aujourd'hui le seul département français à accueillir deux pôles mondiaux de compétitivité, System@tic et Méditech Santé ainsi qu'un pôle de compétitivité national, Astech.
L'Essonne au cœur du Grand Paris
Transports, logement, pôles d'excellence, environnement : notre département est directement concerné par le projet de réaménagement de la métropole francilienne à l'horizon 2050.
Actualités
L'Essonne entendue restera vigilante
Fin avril 2011, la Société du Grand Paris a rendu sa copie. Ou plus exactement la cartographie du schéma d'ensemble du métro du Grand Paris. Un document qui confirme que l'Essonne est enfin entendue...
Plus d'infos
Un métro aérien au-dessus du périphérique, la Seine comme boulevard, des écoles suspendues, une forêt d'un million d'arbres... Dans le cadre de la consultation internationale sur le Grand Paris, lancée en juin 2008, dix équipes d'architectes ont imaginé la métropole francilienne à l'horizon 2050. Les résultats de leurs travaux ont été exposés à la Cité de l'architecture et du patrimoine à Paris, d'avril à novembre 2009. Avec la même priorité pour tous : moins de temps de transport et davantage de nature, plus d'équilibre entre la nature et la ville. Et un enjeu majeur : inventer la ville durable du XXIe siècle.
Parmi ces dix équipes, trois ont particulièrement bien saisi le rôle majeur et stratégique que l'Essonne occupe et occupera dans la métropole francilienne du XXIe siècle, grâce notamment à sa position géographique et à ses "pôles d'excellence", tels que Saclay, Evry ou Orly. Il s'agit de l'équipe de Christian de Portzamparc, de l'AUC de Djamel Klouche et du groupe Descartes d'Yves Lion. A l'invitation du Conseil général, ces trois architectes sont venus présenter leurs projets appliqués à l'Essonne, lors d'une conférence-débat au Génocentre d'Evry le 4 juin 2009.
L'Essonne de demain vue par 3 grands architectes
Christian de Portzamparc identifie trois "fenêtres de projets "en Essonne : Massy-Saclay, Grigny-Évry et Orly-Rungis. Sa priorité : "désenclaver ces territoires" grâce aux transports et à de nouvelles routes. À Grigny par exemple, il a imaginé une grande avenue qui traverserait la cité de la Grande Borne et la relierait aux quartiers pavillonnaires.
Djamel Klouche a quant lui élaboré une "Matrice du Grand Paris" à partir de 18 territoires contrastés, dont plusieurs se trouvent en Essonne : le terminal Sud d'Orly, la zone d'activités de la Croix Blanche ou encore le bourg de Gif-sur-Yvette. Pour "stimuler cette métropole hybride", il faut agir sur ce qui existe déjà . "La Croix Blanche par exemple, qui accueille à la fois des entrepôts et de l'habitat, pourrait servir de laboratoire au développement de quartiers d'habitat social durable", a suggéré l'architecte de l'agence AUC.
Le projet d'Yves Lion, à la tête du groupe Descartes, tient lui en 4 slogans chiffrés : "créer 20 'vraies' villes en Ile-de-France", en reliant des communes actuelles entre elles pour former par exemple une seule et même ville "d'Evry à Grigny" ; "une demi-heure de trajet en moins par jour", en améliorant routes et transports en commun ; "20m² de plus par logement", grâce au potentiel foncier disponible - "on pourrait très bien habiter intensément le long de la N7", par exemple ; et enfin, "2°C en moins", par l'extension des forêts franciliennes.
Le volet "transports" en bonne voie
Mais pour l'heure, ces projets futuristes n'en sont encore qu'à l'état de maquettes. Seul le volet "transports" semble réellement en bonne voie : après des mois de concertation, Etat et collectivités auraient trouvé un accord permettant de concilier le projet de métro automatique voulu par le gouvernement, le plan transports de la Région et les propositions des architectes sur le réseau de transport francilien. D'après un projet de loi présenté au Parlement à l'automne 2009, les travaux du métro automatique pourraient démarrer dès 2012, pour une mise en service au plus tôt en 2017. Les modalités de financement de l'ensemble du réseau restent toutefois encore à définir.
Ce même projet de loi sur le Grand Paris prévoit l'ouverture de la RATP à la concurrence, une évolution du droit de l'urbanisme et un renforcement des procédures de concertation sur les choix collectifs. Ainsi, les propositions des dix équipes d'architectes-urbanistes seront prolongées dans le cadre d'un Atelier international du Grand Paris, tandis qu'un débat public s'ouvrira dès l'hiver 2010. Enfin, l'ancrage territorial des projets sera accentué par la poursuite du travail auprès des élus locaux.
En Essonne, ceux-ci ont apporté leur contribution au débat national dès le lendemain du lancement officiel du Grand Paris. Après avoir fait pression pour faire entendre la voix de notre département, ils se disent aujourd'hui globalement satisfaits, mais pointent encore des failles dans le projet gouvernemental : absence de liaison entre Orly et Evry, question du financement en suspens, pôle d'Orly sous-exploité... Une affaire à suivre au cours des prochaines décennies...
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