Les dysfonctionnements de la ligne D (retards, suppressions de trains, manque d'information...) ont déclenché une mobilisation des élus et des usagers, se traduisant courant 2005 par 10 000 signatures recueillies au bas de pétitions, des manifestations dans les gares, des lettres ouvertes aux transporteurs.

Bien que le réseau ferré départemental n'entre pas dans sa compétence, le Conseil général a fait de son bon fonctionnement une priorité. Considéré comme un véritable frein à  l'embauche par certains employeurs, le simple fait d'emprunter la ligne D du RER devenait un handicap pour l'ensemble des usagers. Cela n'était pas acceptable.

C'est pourquoi le Département, après s'être dans un premier temps fait l'écho des usagers, a, le premier, décidé d'investir 5,5 millions d'euros dans le cadre d'un plan d'urgence élaboré à  son initiative. Cette initiative du Département a sensibilisé le Réseau Ferré de France (RFF) et la SNCF, qui ont accepté de signer ensemble une convention pour l'amélioration de la ligne D. Ce plan représente un investissement total de 55 millions d'euros et prévoit l'embauche de 90 emplois pour la maintenance et la gestion des situations perturbées, l'amélioration des infrastructures, la fiabilisation et la remise à  niveau des rames les plus anciennes. La mise en oeuvre de ces mesures a déjà  permis d'améliorer la régularité des trains, avec 86 % des trains à  l'heure en 2006, soit 3 points de plus qu'en 2005.

Plus largement, le réseau ferré essonnien est caractérisé par de nombreux projets à  l'oeuvre :

• La réalisation dès 2011, des premiers travaux du tram train Evry-Massy pour relier ces deux pôles urbains et économiques du cône sud francilien de l'innovation ;


• L'achèvement du pôle multimodal de Massy pour renforcer ce pôle d'échange au croisement des RER B et C ;


• L'achèvement du pôle multimodal de Juvisy-sur-Orge pour améliorer les correspondances entre les trois gares routières (Mairie, Condorcet, Seine), gérer les flux sur le site, développer l'information et la sécurité des voyageurs, faciliter l'accessibilité notamment pour les personnes à  mobilité réduite et prévoir l'arrivée du futur tramway Villejuif-Athis Mons-Juvisy ;


• La mise à  l'étude, dans le cadre d'une nouvelle interconnexion des TGV entre Massy et Valenton, de la réalisation d'une gare TGV dans l'aéroport d'Orly.